Os motores automobilísticos contam com diversos ciclos de funcionamento, que variam de acordo com o modelo do automóvel. Os motores de combustão interna, por exemplo, são sistemas que transformam a energia da queima do combustível em movimento, passando pelos pistões, bielas, virabrequins e volantes.
Um dos ciclos mais utilizados é o Ciclo Otto, criado pelo engenheiro alemão Nikolaus August Otto em 1876. Nesse sistema quatro etapas são empregadas: admissão, compressão, expansão e exaustão.
Outro ciclo famoso é o criado pelo engenheiro norte-americano Ralph Miller, em 1957, que leva o nome de Ciclo Miller. A principal diferença entre o Ciclo Miller para o Ciclo Otto é o tempo de abertura das válvulas.
Quais são os outros ciclos de funcionamento dos motores?
O Ciclo Miller foi inspirado no Ciclo Atkinson, do engenheiro inglês James Atkinson, que criou o sistema em 1882. No ciclo do norte-americano, há a utilização de turbo e de compressores, que não ocorrem na invenção do inglês.
Já o Ciclo Budack, ou Ciclo B é um dos mais recentes. Criado em 2004 pelo engenheiro alemão Ralf Budack, o sistema também atua na abertura das válvulas e tem como diferencial o controle variável a cada instante. Outros ciclos muito utilizados nos motores são o Ciclo Diesel e o Ciclo Skyactiv-X.
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